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2001年4月1日，南海的天空看似平静如常，实则暗流涌动。美军EP-3侦察机无视国际法，擅自闯入我国南海领空。面对挑衅，海军航空兵飞行员王伟驾驶着歼-8Ⅱ战机迅速升空，执行拦截任务。

在那场惊心动魄的对峙中，美机突然违规操作，转向撞击王伟的战机。刹那间，战机受损严重，警报声尖锐地响起。生死之际，王伟保持着冷静，严格遵循操作流程，直到最后一刻才选择弹射跳伞。他的勇敢和专业，令人肃然起敬。

事故发生后，一场规模空前的搜救行动迅速展开。海军的驱护舰、猎潜艇、护卫艇组成庞大的海上编队，在南海海域来回穿梭，不放过任何一个角落；空军的侦察机、直升机也频繁出动，在空中盘旋搜索；更让人感动的是，沿岸的渔民们自发地驾驶着上千艘渔船，加入到这场与时间赛跑的救援中。

据统计，参与此次搜救的军民多达十万人，他们怀着对英雄的敬重和希望，日夜不停地寻找着王伟的踪迹。 当时，声呐、热成像、卫星定位等先进技术也都投入使用。

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然而，南海的海洋环境极为复杂，海流方向变幻莫测，事发海域平均水深超过千米，水下地形更是复杂得超乎想象。时任搜救指挥员曾无奈地表示，他们就像用梳子梳理每一寸海域，但海流的变化让搜索工作变得异常艰难。

尽管大家拼尽全力，可最终还是没能找到王伟，这位年仅33岁的海空卫士，永远地沉睡在了那片他守护的大海中。

时间一晃过去了二十多年，随着中国科技的飞速发展，我们对海洋的了解和掌控能力大幅提升。2012年，“蛟龙”号载人深潜器成功突破7000米深度，这一壮举标志着中国深海探测技术迈向新的高度。

2020年，“奋斗者”号坐底马里亚纳海沟，再次刷新了中国载人深潜的纪录。 不仅如此，北斗卫星导航系统的全球组网，让我们的定位精度达到厘米级，合成孔径雷达卫星可实现全天候对海面的监测。

在南海，我国建立起了覆盖重点海域的水下声呐阵列，搭配无人潜航器和智能浮标网络，形成了一套完整的立体监测体系。海军医学研究院研发的深海救援装备，能在3000米的深度进行精确作业。

这些先进的技术和装备，让我们在海洋搜救和探测方面有了质的飞跃。 回顾近年来的一些重大海上救援行动，2018年马航MH370搜救中，中国展现出了强大的技术实力和高效的组织协调能力；2021年“长赐”号货轮救援时，中国的应急处置能力也得到了充分体现。这些成就，不仅是中国海洋搜救体系不断完善和发展的证明，也是对王伟烈士最好的告慰。

王伟烈士生前创作过一幅油画《夙愿》，画中是航母在大海上航行的壮丽场景。他的这个梦想，在2012年辽宁舰入列时得以实现。从“飞鲨”舰载机首次着舰，到福建舰电磁弹射成功，人民海军正朝着深蓝不断迈进。

在永暑礁、渚碧礁、美济礁，守礁官兵们接过王伟的接力棒，用青春和汗水守护着祖国的海疆；在亚丁湾护航编队中，年轻的水兵们继承着王伟的精神，为维护世界和平与海上安全贡献着力量。

如今，南海动态监控系统每天处理着大量的船舶信息，海空联合战巡也已成为常态。歼-20战机在曾经王伟守护的天空中翱翔，055型驱逐舰在那片海域巡航，它们代表着中国强大的国防力量，守护着这片碧海蓝天。

二十多年前，我们因技术的局限，没能找到王伟烈士；二十多年后的今天，中国在海洋领域的飞速发展，让我们有了更强的能力守护海疆。王伟烈士虽然已经离去，但他的精神永远激励着我们，让我们在实现中华民族伟大复兴的道路上，更加坚定地捍卫国家的主权和尊严，守护好祖国的每一片海洋和天空。

发布于：江苏省